Пермскую судоверфь при поддержке Дмитрия Махонина прибирает к рукам тандем олигарха Владимира Евтушенкова и бывшего замминистра транспорта РФ Виктора Олерского?

Пермский губернатор Дмитрий Махонин и его команда в судьбе местной судоверфи сыграли на поле олигарха Владимира Евтушенкова, компания из дивизиона которого на днях приобрела 25% ООО "Пермская судоверфь" с правом нарастить долю до 100%. До этого среди претендентов на лакомый кусок называли Виктора Олерского — экс-замминистра транспорта РФ, экс-главы Росморречфлота, фигурировавшего как глава совета директоров судоходной компании ООО "ВодоходЪ". Есть мнение, что на пермской судоверфи олигарх и экс-чиновник будут обогащаться сообща.

Верфь, которая ведёт историю с 1931 года, имеет не только удачное расположение вблизи ж/д путей, но и является единственной судостроительной площадкой на Урале с полным циклом строительства судов.

А ещё именно на этой верфи реализуют проект по созданию причалы для электросудов — для нужд департамента транспорта Москвы, то есть тот, кто контролирует актив, тот сливочки с бюджетных миллиардов и снимет.

Кроме того, сама верфь находится в составе ОЭЗ "Пермь", что даёт предприятию скидки в части налогов и бонусы в виде господдержки.

В целом Пермская верфь — весьма и весьма лакомый кусок.

О бенефициарах и фигурантах: кто снимет сливки?

Доли в 25% в ООО "Пермская судоверфь" у властей региона купила компания "Ситроникс Электро" — оператор зарядной инфраструктуры для электромобилей в РФ, что входит в дивизион Sitronics Group — материнской компании производителя судов на электротяге "Эмпериум".

Компания "Ситроникс Электро", которую называют в числе покупателей (пока в ЕГРЮЛ не светится владельцем), учреждено в декабре 2021 года и принадлежит АО "Ситроникс". Последнее принадлежит АФК "Система", а бенефициаром является олигарх Владимир Евтушенков.

Возглавляет ООО "Ситроникс Электро" Андрей Гурленов - экс-сотрудник госкорпорации "Росатом".

Важно напомнить, что именно Sitronics поставляет электросуда для Москвы. В этом же проекте участвует и компания "ВодоходЪ", которая, по данным "Ведомостей", выиграла контракт с департаментом транспорта Москвы на 26,3 млрд рублей на лизинг судов, их управление и эксплуатацию, а также на строительство и обслуживание остановочных комплексов. ООО "Пермская судоверфь", как подрядчик, приняло участие в разработке проектно-конструкторской документации и строит пяти речных причалов для судов на электротяге.

То есть "Ситроникс", "ВодоходЪ" и пермская судоверфь связаны между собой крупным проектом.

О роли Олерского в судоходной истории

В 2022 году на совещании с участием губернатора Дмитрия Махонина, где обсуждались перспективы развития речных туристических маршрутов в крае, среди прочих присутствовали глава совета директоров судоходной компании ООО "ВодоходЪ" Виктор Олерский, соучредитель ООО "Emperium" Андриан Правдин, управляющий партнёр АФК "Система" Алексей Катков. Они посетили судоверфь, где ведётся строительство речных причалов для судов на электротяге. Возможно, уже тогда стороны и обсуждали возможный переход судостроительного актива с баланса региона.

В целом, как мы видим, бывший замминистра транспорта РФ Виктор Олерский имеет довольно тесные связи с "АФК Система" Владимира Евтушенкова. Более того, в этой цепочке крепким звеном, судя по всему является и губернатор Махонин, который на том памятном совещании поручил своим министрам подготовить перечень культурных объектов и турцентров притяжения, что должно стать базой для дальнейшей совместной с ООО "ВодоходЪ" разработки перспективных водных направлений.

Более подробно о роли Олерского в набивании мощны за счёт судостроения и судоходства The Moscow Post ранее уже рассказывал, освещая сделку по покупке Sitronics Group более 50% акций российской судостроительной компании Emperium.

Не будем повторяться, отметив лишь, что компания "ВодоходЪ", чьим советом директоров руководил Олерский, по итогам 2022 года принадлежала кипрской фирме "Волга-Балтик Круиз лайнс лимитед".

При этом в 2021 году данное ООО, судя по отчётности, получало господдержку в размере 22,167 млн рублей, а также в 2021-2022 годы — субсидию от Минпромторга РФ на строительство пассажирского судан Looker 1100 на условиях лизинга (более 120 млн рублей за два года). С учётом участия в руководящих органах Олерского, что подтверждено документами, — бывшего федерального чиновника — подобная господдержка, на наш взгляд, смотрится весьма и весьма двояко, а уж с учётом принадлежности актива офшору в те годы, так ещё и сомнительно. Не пора ли Следкому проверить эти нюансы?

Тут, к слову, не лишне напомнить, что любовь к загранице у Олерского давняя. Так до 2009 года у него было гражданство Бельгии. Он от него отказался, но, а что на этот счёт у его супруги и детей?

По данным ФНС, с 13 февраля 2023 году единственным владельцем ООО "ВодоходЪ" является АО "Сервис девелопмент", точнее являлось, так как, по данным "Руспрофайл", 19 мая 2023 года фирма перестала им быть. Новый владелец пока не известен.

Компания "Сервис девелопмент" была учреждена в октябре 2022 года. В ЕГРЮЛ у этой компании скрыт даже руководитель, но, по данным "Руспрофайл", учредителем была ранее некая Анета Янкович, ставшая в 2022 году учредителем целой пачки юрлиц. Все бенефициары на сегодня скрыты. Уж не Олерский ли в числе оных, который по документам как минимум на конец декабря 2022 года был членом совета директоров этой фирмы?

Ещё один занятный факт в пользу версии об интересе Олерского в деле "Водохода": судя по отчётности за 2022 год в уставный капитал компании включены более 11 млн рублей добавочного капитала от продажи активов АО "Северо-западное пароходство". И вот же совпадение: Олерский ранее также входил в совет директоров этой компании.

Жирная рыбка в мутной воде

По имеющимся данным, в уставном капитале Пермской верфи новый покупатель — "Ситроникс Электро" — частично заменит "Фонд развития Пермского края" (доля до сделки — 94,27%) и полностью некое ООО "ПНППК-Морская Электроника" (5,73% доли). Последнее подконтрольно Пермской приборостроительной компании (крупный акционер и гендиректор — Алексей Андреев) и Сергею Багаринову — гендиректору судоверфи. Примечательно: имеющая 2% в ООО "ПНППК-Морская Электроника" Анжелика Антипова через другой свой актив (ООО "Поликлиника Кластера Фотоника") входит в общественный совет при Минздраве Пермского края. Как сообщал "Коммерсант", Антипова — это дочь Алексея Андреева.

Вышеназванный Андреев также был главой Пермского отделения "Союзмаш России", а в учреждении филиала принял участие Василий Цыганков — бывший первый вице-мэр Перми, который с 2009 по апрель 2023 года возглавлял представительство ГК "Ростех" в крае.

То есть владельцы небольшой доли в судоверфи довольно близки к властям — как к Махонину, так и к Чемезову. Это может объяснять и то, как собственно в своё время именно эта компания получила дольку в совместном с властями проекте по созданию на базе старейшей судоверфи нового ООО. Сейчас возникает вопрос, а за сколько была перепродана эта долька уже новому совладельцу? Сумма сделки, кстати, не раскрывается.

При этом переход верфи в загребущие руки махонинской команды происходил довольно занятно. В 2021 году актив был выкуплен у управлявшего им в последние годы ООО "Верхнекамский судостроительный комплекс" на имя государственного АО "ПАИЖК" (после него в 2023 году долю передали госфонду, который и участвует в сделке).

"Верхнекамский судостроительный комплекс" на тот момент находился в стадии банкротства. Вот только на сегодня фирма уже не банкротится и не ликвидирована. Производство было прекращено в тот же, 2021 год — после того, как актив продали региональным властям. Интересный нюанс: среди тех, кто банкротил ВСК, было и вышеуказанное ООО "ПНППК-Морская электроника".

Судоверфь в итоге оказалась на своего рода передержке у команды Махонина. А сейчас, как мы видим, вместо того, чтобы оставить стратегическое предприятие на балансе государства, эта команда сыграла на поле Евтушенкова, а, возможно, и экс-замминистра Олерского, которому, судя по всему, помогают с участием бюджетных средств строить собственную бизнес-империю.

moscow-post